Am Ende der Winterperiode stehen Pkw-Besitzer vor einem typischen Problem – der Kondensatbildung im Schmiersystem. Bei Kurzstreckenfahrten und häufigem Kaltstart bei instabilen Frühlingstemperaturen (+5…+10 °C tagsüber, Frost nachts) kondensiert Feuchtigkeit an den Kurbelgehäusewänden und vermischt sich mit unvollständigen Verbrennungsrückständen des Kraftstoffs. Dies schafft ein aggressives Milieu, das Korrosion der Zylinderlaufbahnteile und beschleunigten Motorenverschleiß fördert.
Besonders anfällig zu Beginn der Frühlingssaison sind turbogeladene Motoren: Angesammelte Feuchtigkeit in Verbindung mit Koksrückständen am Turboladerrotor erhöht das Risiko eines Lagerfressers bei späteren Belastungen.
Zur Minimierung der Risiken wird ein planmäßiger Ölwechsel mit Umstieg auf eine Zusammensetzung empfohlen, die Folgendes gewährleistet:
- Stabile Tieftemperatureigenschaften (Viskosität bei –30 °C nicht mehr als 6600 mPa·s) für zuverlässiges Starten bei Morgenfrost;
- Hoher Viskositätsindex (mindestens 160) zur Aufrechterhaltung des Schutzfilms bei Temperaturschwankungen;
- Ein ausgewogenes Paket an Korrosionsschutzadditiven, das den Anforderungen von ACEA A3/B4 oder ACEA C3 entspricht.
Die PEXOL-Produktpalette für Pkw umfasst Lösungen, die diese Kriterien erfüllen:
PEXOL P3 5W-40 – Für die Frühjahreswartung nach dem Winter.
- Voll synthetisches High-SAPS-Motoröl für Benzin- und Dieselmotoren ohne Partikelfilter (DPF/FAP).
- Bietet zuverlässigen Schutz bei hohen Belastungen, für Turbomotoren und verlängerte Ölwechselintervalle.
- Eine hohe alkalische Zahl neutralisiert die Auswirkungen von Kondenswasser.
- Ideal für die Premium-Flotte VW/Audi/Porsche ohne Euro-5/6-Umweltstandards.
Freigaben: ACEA A3/B4, API SN/CF, VW 502.00/505.00, MB 229.3/226.5, BMW Longlife-01, Porsche A40, GM LL-B-025, Renault RN0700/RN0710, Fiat 9.55535-M2
PEXOL P5 5W-30 C3 – Frühjahrsreset.
- Schaumstoffadditive neutralisieren den Schaum, der aus einer Emulsion entsteht – einer Mischung aus Kondensat und Öl.
- Neutralisiert Säuren (Ca/Mg-Detergenzien).
- Verlängert die DPF-Lebensdauer.
- Voll synthetisches Öl mit reduziertem Sulfataschegehalt (Mid SAPS).
Freigaben: ACEA C3, API SN, SN Plus, BMW Longlife-04, GM dexos 2, MB 229.31/229.51/229.52, Opel OV040154701, VW 505.00/505.01
PEXOL P7 5W-30 – Ideal für Hyundai/Kia/Ford/GM Turbomotoren nach dem Winter.
- Verhindert LSPI.
- Hat hohe neutralisierende Eigenschaften.
- Verlängert die Motorlebensdauer.
- Bietet erhöhten Verschleiß- und Oxidationsschutz bei verlängerten Ölwechselintervallen.
Freigaben: API SP RC, ILSAC GF-6A, dexos1 Gen 2, Chrysler MS 6395, Ford WSS-M2C946-A/B1/WSS-M2C961-A1
Ein planmäßiger Ölwechsel im März ermöglicht es, angesammelte Verunreinigungen und Kondensat zu entfernen sowie auf eine Zusammensetzung umzusteigen, die optimal an die Frühjahrs- und Sommerbetriebsbedingungen angepasst ist. Dies trägt zur Erhaltung der Motorlebensdauer bei und verhindert die Notwendigkeit teurer Reparaturen bei Laufleistungen von 100–150.000 km.
Vor der Ölwahl wird empfohlen, einen Servicefachmann zu konsultieren oder den Online-Ölauswahldienst nach Marke und Modell zu nutzen.
